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公司新聞

智能貨架成消費場景“挖掘機”
發布時間:2020-03-03 16:14:31

之所以智能無人貨架會成為市場的寵兒,是因為無人貨架有消費者有對即時消費需求場景的零距離滿足,離觸發消費需求的場景最近。如寫字樓辦公區,午休或加班的場景中,最容易催生消費需求,有了距離最近的無人貨架,坐班族便無需下樓,原本屬于便利店的生意被前置截流。

貨架

一直以來,即時消費需求,是通過布點在寫字樓周邊的便利店來予以滿足的。然而,便利店離得再近,仍然需要下樓、走上幾百米,無人貨架相較于便利店有著一個典型的優勢——消費場景前移,觸發消費者“即想即得、即拿即走”的需求,成為一個存量零售時代的可見增量。

 

也正是因為此,領蛙、哈米、猩便利、京東到家等越來越多的玩家出現在無人貨架的賽道上,他們無一不是瞄準了包括寫字樓辦公室在內的即時消費需求。

 

然而,一個必須面對的現實卻是,無人貨架存在幾個難以解決的問題,其一,因無人,且無有效的生物識別等監控技術賦能,因此貨損率高;其二,因缺乏既往數據積累,無法做到千人千面,于是每個寫字樓乃至每個城市的無人貨架,賣得貨大同小異,難以滿足用戶的個性化需求;其三,由于缺乏足夠的運力,當下無人貨架的補貨能力普遍受限。如此三點,實際上是大大束縛了無人貨架的想象空間。讓無人貨架無法人機對話、無法高效補貨、無法千人千面。

 

而這些現實的問題,留給這一領域大多數創業公司的時間窗口真得不長了。據筆者所知,零售巨頭京東到家已經迅速出擊,通過智能貨柜來切入無人貨架這個市場。

 

從公開資料看,京東到家智能貨柜得益于與整個京東的供應鏈體系深度協同,上游既有沃爾瑪、永輝、歐尚、卜蜂蓮花等大型商超,也有一些具有品牌門檻的中型便利店。而補貨運力就更加不成問題,京東的配送站點和達達幾百萬眾包配送員的運力池都為此提供了保障。

 

并且,深耕零售行業2年多的京東到家本就積累了比較全面的用戶畫像和消費大數據,其累計了近4000萬注冊用戶和每月數百萬單的交易規??梢詭推鋼碛邢鄬Ω尤娴挠脩舢嬒窈拖M大數據,再結合每個智能貨柜反饋的銷售數據,在后臺運用AI算法形成數據決策,判斷該區域消費者的口味愛好,這讓智能貨柜在SKU選擇以及客戶運營方面真正“智能”起來。

 

此外,一個與場景命題有關的束縛是,目前市面上的無人貨架因為缺乏技術含量,以至于必須鋪設在辦公室人群最顯眼的位置以防止過高的貨損率。曾有業內人士斷言,由于無人貨架的無人 無技術門檻,因此,為了防止貨損,只能在很有限的IT科技類公司的辦公室內布點,而且具體的安放位置也只能是在前臺或辦公區視野范圍內的位置。這種局限,注定了第一代無人貨架難以實現場景拓展,而且極為有限的布點也限制了無人貨架以大數據 AI實現千人千面的可能性。

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